如何进行不同材料的车削

车削钢

钢可分为非合金钢、低合金钢和高合金钢，所有这些都会影响车削的加工建议。

车削非合金钢

材质分类：P1.1

非合金钢的碳含量高达0.55%。低碳钢（碳含量 < 0.25%）需要特别注意，因为断屑困难并且容易出现污点（积屑瘤）。

为了折断和引导切屑，应尽可能提高进给量。强烈推荐使用修光刃刀片。

使用高切削速度以避免刀片上出现积屑瘤，这会对表面产生负面影响。锋利的边缘和轻量的切削几何形状将减少拖尾倾向并防止边缘恶化。

低合金钢车削

材料分类：P2.x

低合金钢的切削加工性取决于合金含量和热处理（硬度）。对于该组中的所有材料，最常见的磨损机制是月牙洼磨损和后刀面磨损。对于硬化材料，由于切削区域的热量较高，塑性变形也是一种常见的磨损机制。

对于非硬化条件下的低合金钢，首选是牌号和几何形状的钢系列。在硬化材料中，使用较硬的牌号（铸铁牌号、陶瓷和 CBN）是有益的。

高合金钢车削

材料分类：P3.x

高合金钢包括总合金含量超过5%的碳钢。该组包括软材料和硬材料。合金含量和硬度较高时，切削加工性会降低。

对于低合金钢，首先选择的是钢种和几何形状。

合金元素含量超过5%、硬度超过450HB的钢，对塑性变形抗力和刃口强度有额外的要求。考虑使用更硬的牌号（铸铁牌号、陶瓷和 CBN）。

车削不锈钢

不锈钢可分为铁素体/马氏体、奥氏体和双相（奥氏体/铁素体），每种不锈钢都有自己的车削加工建议。

车削铁素体和马氏体不锈钢

材质分类：P5.1

该不锈钢被归类为钢材料，因此材料分类为 P5.x。对于此类钢材的一般加工建议是我们的不锈钢牌号和几何形状。

马氏体钢可以在对刀片的抗塑性变形能力有额外要求的硬化条件下进行加工。考虑使用 CBN 材质，HRC = 55 及更高。

奥氏体不锈钢车削

材料分类：M1.x 和 M2.x

奥氏体不锈钢是最常见的不锈钢类型。该组还包括超级奥氏体不锈钢，定义为镍含量超过 20% 的不锈钢。

推荐的牌号和几何形状是我们提供的 CVD 和 PVD 牌号不锈钢。

对于间歇切削，或者切屑锤击或切屑堵塞是主要磨损机制的情况，请考虑使用 PVD 牌号。

其他考虑因素：

• 始终使用冷却液来减少月牙洼磨损和塑性变形，并选择尽可能最大的刀尖半径。了解有关冷却剂的更多信息

• 使用圆形刀片或小主偏角以防止缺口磨损

• 涂抹倾向或积屑瘤很常见。它们都会对表面光洁度和刀具寿命产生负面影响。使用锋利的边缘和/或具有正前刀面的几何形状

车削双相（奥氏体/铁素体）不锈钢

材质分类：M3.4

对于高合金双相不锈钢，使用超级双相不锈钢、甚至超双相不锈钢等名称。机械强度越高，这些材料就越难加工，尤其是在发热、切削力和切屑控制方面。

其他考虑因素：

• 使用冷却液可改善切屑控制并避免塑性变形。使用具有内部冷却液供应的刀具，最好是精密冷却液。

  使用小主偏角以避免缺口磨损和毛刺形成

  
  

  车削铸铁

  

  铸铁主要有五种类型：

  • 灰铸铁 (GCI)

  • 球墨铸铁 (NCI)

  • 可锻铸铁 (MCI)

  • 蠕墨铸铁 (CGI)

  • 等温淬火球墨铸铁 (ADI)

  铸铁是Fe-C成分，Si含量（1-3%）和C含量超过2%。它是一种短切屑材料，在大多数情况下都具有良好的切屑控制能力。